Benda Chinchilla 300 ir zems, plats un izteiksmīgs kruīzera tipa motocikls ar 298 cm³ V2 dzinēju, siksnas piedziņu un klasisku “low cruiser” noskaņu. Tas ir motocikls braucējam, kurš vēlas kompaktu, bet vizuāli nopietnu kruīzeri ar patīkamu V-veida dzinēja raksturu, ērtu sēdpozīciju un mūsdienīgu aprīkojumu.
Chinchilla 300 turpina Benda zīmolam raksturīgo pieeju – veidot motociklus, kas nav tikai praktisks pārvietošanās līdzeklis, bet arī izskatās īpaši. Modelis apvieno klasisku kruīzera ergonomiku ar modernām detaļām: LED apgaismojumu, apaļu digitālo instrumentu paneli, USD priekšējo dakšu, ABS bremžu sistēmu un zemas apkopes siksnas piedziņu. 298 cm³ šķidruma dzesētais V2 motors attīsta aptuveni 22.5 kW jaudu pie 8500 apgr. /min un 25.3 Nm griezes momentu, nodrošinot pietiekami dinamisku braukšanu gan pilsētā, gan mierīgos ārpilsētas maršrutos.
Vizuāli Benda Chinchilla 300 atsaucas uz klasisko kruīzeru un bobber motociklu kultūru – zema līnija, plats stūres novietojums, kompakti dubļusargi, melninātas detaļas un masīvākas riepas. Šis ir viens no tiem 300 cm³ klases motocikliem, kas pēc sajūtas un izskata vairāk atgādina lielākas kubatūras kruīzeri, bet saglabā vieglāku vadāmību un draudzīgākas uzturēšanas izmaksas.
Tehniskie parametri
Dzinējs: V2, 4 taktu, šķidruma dzesēšana
Vārstu skaits: 8 vārsti
Darba tilpums: 298 cm³
Maksimālā jauda: 22.5 kW pie 8500 apgr. /min
Maksimālais griezes moments: 25.3 Nm pie 7000 apgr. /min
Kompresijas pakāpe: 11.5:1
Degvielas padeve: elektroniskā iesmidzināšana
Starteris: elektriskais
Pārnesumkārba: 6 pakāpju manuālā
Sajūgs: daudzplākšņu eļļas vannā
Piedziņa: siksnas piedziņa
Degvielas patēriņš: aptuveni 2.5–2.8 l/100 km
Degvielas tvertnes tilpums: 15 l
Garums x platums x augstums: 2120 x 836 x 1050 mm
Riteņu bāze: 1420 mm
Sēdekļa augstums: aptuveni 690 mm
Priekšējās piekares gājiens: 115 mm
Aizmugures piekares gājiens: aptuveni 46–50 mm
Pašmasa: aptuveni 166 kg sausais svars
Maksimālais ātrums: aptuveni līdz 150 km/h
Benda Chinchilla 300 būs piemērots braucējiem, kuri vēlas stilīgu kruīzera motociklu ar zemāku sēdekli, ērtu sēdpozīciju un V2 dzinēja sajūtu, bet nevēlas pāriet uz ļoti smagu un lielas kubatūras motociklu. Tas ir labs variants gan ikdienas izbraucieniem, gan mierīgai kruīzēšanai, kur svarīga ir ne tikai praktiskā puse, bet arī motocikla vizuālais tēls.
