64000 км, Ultra Luxury - самая редкая комплектация, оригинальный пробег, куплена новой в Риге и в идеальном состоянии.
Маленький пробег из-за того, что предыдущая владелица живёт за границей и Lexus зимой не экплуатировался и хранился в гараже в частном доме, поэтому не ржавый.
Мощность 299 лошадиных сил.
Редкий Чёрно-синий цвет смотрится дорого, элегантно и выделяется на дороге.
Светлый салон и потолок всегда поднимает настроение.
Вся машина в родной краске (19 фото).
Все стёкла по кругу родные (6 фото)
Зимние покрышки (остаток протектора 7мм) в подарок.
Оплата перечислением, покупка в кредит приветствуется.
Причина продажи покупка квартиры.
Стоимость новой машины в комплектации Ultra Luxury (максимальная комплектация) в 2011 году была 57 тысяч латов или 81 тысяча евро.
Налог всего 132 евро в год.
За всё время был подкрашен задний бампер по страховке Kasko, была царапина.
Посмотреть можно в любой день и время в Риге, в том числе субботу и воскресение.
Lexus RX 450H Luxury. Neliels oriģināls noskrējiens. Praktisks, jaudīgs un ļoti ekonomisks ar mazu gada nodokli. Vidējais degvielas patēriņš kombinēts patēriņš 6.5-7L/100km. Ļoti skaista krāsa melna pērle(toņmaiņas). Auto ieguldījumus neprasa, sēdies un brauc. Salons un virbūve ir saglabājies teicamā stāvoklī. Pirkta jauna Latvijā pie oficiāla dīlera “Amserv”. Virsbūves daļas ir rūpnīcas krāsā. Līdzi nāk labas ziemas riepas un divi komplekti auto paklājiņu. Viens saimnieks Latvija.
Vispilnākā komplektācija
-Piedziņa : Pilnpiedziņa 4WD
-Panorāmas lūka
-Head Up displejs
-Xenon
-Elektriski regulējami priekšējie sēdekļi, ar atmiņas funkciju
-Adaptīvā kruīza kontrole
-Priekšējo sēdekļu apsilde un ventilacija
-Koka multistūre, elektriski regulējama
-2-zonu klimata kontrole
-Atpakaļskata kamera
-Panorāmas redzam. kameras
-Parkošanās sensori (priekšā, aizmugurē)
-Multifunkcionālais displejs
-Mark Levinson audio un Bluetooth pieslēgums
-Elektriski regulējami spoguļi, elektriski nolokāmi
-Elektriski atverams un aizverams bagāžnieka vāks
-Navigācija
-Keyless Go
-Dubultie stikli
-Pilns atslēgu komplekts+Imobilaizer s(2gb)
Hibrīda akumulators darbojas bez aizrādījumiem(100%)
Apkopes ir veiktas Wess Motors Lexus Rīga Airport.
Комплектация:
Пакет Ultra Luxury - Максимальная топовая люксовая комплектация или President, в который входит более 15 пунктов, написанных ниже:
С проекционным дисплеем - Отображение скорости на лобовом стекле;
Адаптивный круиз-контроль – умный помощник на трассе и в городе.
Lexus RX450h оснащён передовой системой адаптивного круиз-контроля с радаром, которая делает каждую поездку комфортной и безопасной. Это не просто круиз-контроль – это ваша уверенность на любой скорости.
Как это работает:
За эмблемой Lexus спрятан миллиметровый радар, а на лобовом стекле камера, которые следят за движением впереди и оценивают дистанцию до ближайшего автомобиля.
Вы задаёте скорость, и Lexus сам:
Поддерживает безопасную дистанцию до впереди идущей машины.
Замедляется, если поток замедляется или кто-то перестраивается перед вами.
Автоматически ускоряется, когда дорога снова свободна.
Всё это происходит плавно и незаметно благодаря интеграции с тормозной системой и электронным управлением педалью газа в автоматическом режиме (акселератором).
А в случае резкого торможения впереди – срабатывает предаварийная система: автомобиль подготовит тормоза и натянет ремни безопасности, помогая защитить водителя и пассажиров.
Адаптивный круиз-контроль Lexus это комфорт бизнес-класса, где ваша безопасность и спокойствие приоритет номер один.
Система Pre-Crash System (PCS) с обозначениями PSB + PBA + PB на Lexus RX450h 2011 года это интеллектуальный комплекс безопасности, который помогает предотвратить или смягчить последствия столкновения. Вот подробная расшифровка:
PSB Pre-crash Seatbelt
Преднатяжители ремней безопасности:
Когда система обнаруживает высокий риск столкновения, она автоматически подтягивает ремни безопасности водителя и пассажира, чтобы зафиксировать тело и минимизировать травмы при ударе.
PBA Pre-crash Brake Assist
Помощь при экстренном торможении:
Если вы резко нажимаете на тормоз, а система уже "почувствовала" возможную опасность она усилит тормозное усилие, даже если вы не нажали педаль с полной силой. Машина тормозит быстрее и эффективнее.
PB Pre-crash Brake
Автоматическое торможение:
При критическом приближении к препятствию или автомобилю впереди, если водитель не реагирует, система может самостоятельно начать торможение, чтобы избежать удара или снизить его силу.
Как работает вся система:
В передней части автомобиля установлен радар и/или камера, которые постоянно сканируют дорогу.
При выявлении риска столкновения с другим автомобилем, пешеходом или препятствием:
Система предупреждает водителя (звуком и/или визуально).
Если реакции нет, включается усиленная помощь торможения (PBA).
Если всё ещё нет действий – автомобиль сам начинает тормозить (PB).
Одновременно натягиваются ремни безопасности (PSB).
Преимущества:
Снижает риск тяжёлых травм при лобовом столкновении.
Работает даже на высоких скоростях.
Повышает шансы избежать аварии, если водитель не успел среагировать.
Ваш Lexus думает быстрее, чем вы. Pre-Crash System с функциями PSB, PBA и PB это умный щит, который активируется раньше, чем вы успеете нажать на тормоз. Защита, которая всегда на шаг впереди.
Панорамная крыша больше света, больше эмоций
Откройте для себя совершенно новые ощущения от поездки с панорамной крышей Lexus RX450h. Это не просто стеклянная панель это портал в небо, который делает каждую поездку светлее, просторнее и эмоциональнее.
Дневной свет заливает салон, создавая атмосферу уюта и роскоши.
Вечером это идеальное окно для наблюдения за звёздами, особенно в дальних путешествиях.
Добавьте к этому обивку кожей, проекционный дисплей, Mark Levinson и вы получите Lexus, в котором хочется не просто ехать в нём хочется жить. Вы проедете 500 км как на одном дыхании и даже не устанете от поездки.
Это фиксированная стеклянная панорамная крыша, которая:
оснащена электрической шторкой, которую можно закрыть для защиты от солнца.
Естественный свет наполняет салон, создавая ощущение лёгкости и свободы для всех пассажиров.
Отличный обзор не только у водителя, но и у задних пассажиров задняя часть крыши тоже полностью прозрачная.
При необходимости, одним нажатием кнопки можно закрыть солнцезащитную шторку, сохранив комфорт даже в самый жаркий день.
Эффект как в премиум-лофт-простран стве, только на колёсах.
Состояние гибридной батареи: отличное. Проверено 24 июля 2025 года (35 фото)
Свежая диагностика гибридной системы:
Все 15 модулей батареи в норме;
Температура батареи стабильная, без перегрева;
Ошибок нет;
Уровень заряда сбалансирован, токи в норме;
Батарея не требует замены или ремонта;
Автомобиль полностью исправен, гибрид работает тихо и эффективно.
Можно проверить любым сканером перед покупкой.
Идеальный вариант для тех, кто ищет надежный Lexus-гибрид без вложений.
Подвеска: винтовые пружины - Coil означает, что автомобиль оснащён винтовыми (пружинными) амортизаторами, а не пневмоподвеской.
Euro европейская настройка:
Более жёсткая и собранная, чем американская;
Лучше подходит для скоростных шоссе и плохих дорог;
Подходит для зимней эксплуатации (нет проблем с ""промерзанием"" пневмы)
Европейская подвеска с пружинами надёжнее, не требует дорогого обслуживания, отлично подходит для дорог Латвии.
Без капризной пневмы простая и надёжная пружинная подвеска, адаптированная для Европы. "
Аудиоразъем: мини-джек + USB - Входы для подключения устройств
Обогрев сидений: водитель и пассажир
Автозакрытие: задняя дверь с электроприводом - Кнопка закрытия багажника
Пакет для региона "Nordic" - Скандинавская комплектация (Nordic Destination Package) адаптирован для холодного климата: подогрев сидений, обогрев зеркал, обогрев зоны стеклоочистителей, усиленная климатическая система с авторециркуляцией воздуха. Идеален для зимней эксплуатации в Латвии.
Камера 360 обзора панорамный вид вокруг автомобиля, идеальна для парковки и маневров в городе. Показывает картинку с высоты, упрощая движение в узких местах.
Камера кругового обзора 360 полный контроль вокруг машины.
Зеркало заднего вида: день/ночь, с автозатемнением - Электрохромное зеркало
"С защитой от ультрафиолета - UV-защита стекол лобовое и боковые стёкла имеют специальное покрытие, которое:
Блокирует ультрафиолетовые лучи (до 99%)
Защищает кожу и интерьер от выгорания
Снижает риск усталости глаз
Снижает нагрев салона от солнца летом
Повышает эффективность климат-контроля
Двойные боковые стекла или Стеклопакет, или Акустическое,
LAMISAFE (6 фото) торговая марка многослойного защитного стекла, состоящего из двух слоёв стекла, склеенных специальной полимерной плёнкой.
Такое стекло обладает:
Шумоизоляцией (акустическое);
Повышенной безопасностью (не рассыпается при ударе);
Фильтрацией УФ-лучей;
Теплоизоляционное;
Двойное ветровое стекло с UV‑защитой тише в салоне и меньше солнечных бликов и выгорания , (не рассыпается при ударе).
Используются стекла с UV-фильтрами и теплоотражающим покрытием как в дорогих европейских моделях. "
С защитной пленкой - Защитное покрытие кузова
С выключателем подушки безопасности пассажира - Можно отключить подушку (например, при детском кресле)
"Светодиодные фары + AFS (адаптивное освещение поворотов) - Поворотные фары при повороте руля - LED (Light Emitting Diode) основные фары ближнего света выполнены на светодиодах:
Яркий белый свет (лучше освещает дорогу, чем галоген или ксенон)
Меньше потребление энергии
Долгий срок службы
AFS (Adaptive Front-lighting System) система поворотного света:
Фары поворачиваются в сторону рулевого колеса при манёврах
Улучшает видимость в поворотах ночью
Отличная видимость в любую погоду и стильный внешний вид. "
"Обогрев стеклоочистителей - Обогрев зоны покоя дворников - Это тонкие электрические нагревательные элементы, встроенные в нижнюю часть лобового стекла там, где находятся дворники в режиме покоя.
При включении обогрева:
Быстро размораживаются щётки, прилипшие к стеклу
Предотвращается обледенение зоны стеклоочистителей
Улучшается работа дворников в мороз
Щётки не примерзают, работают идеально даже в мороз.
Удобно зимой, особенно при ночной стоянке. "
Подстаканники в переднем и заднем ряду - Fr hydro, rr interior передние и задние встроенные
Кожаный руль Обтянут натуральной кожей
с элегантными деревянными вставками.
Электрозеркала с обогревом и памятью
"Климат-контроль с авторециркуляцией - Полностью автоматическая климат-система - Полноценная климатическая система с электронным управлением:
Поддерживает заданную температуру автоматически
Работает как на охлаждение, так и на обогрев
Aвтоматическое включение внутренней циркуляции воздуха:
Система сама определяет, когда включить рециркуляцию (например, при выхлопах снаружи или высокой влажности)
Увеличивает комфорт и снижает поступление неприятных запахов
Двухзонный климат-контроль с автоматической рециркуляцией комфортная температура в любое время года, без запахов с улицы. "
"Система VDIM Alpha (ECB) - Интегрированная система управления динамикой + электронное торможение - VDIM это система управления устойчивостью и торможением, которая объединяет и координирует работу всех систем активной безопасности:
ABS - Предотвращает блокировку колёс при торможении
EBD - Распределяет тормозное усилие по осям
VSC - Удерживает машину от заноса
TRC - Предотвращает пробуксовку при разгоне
ECB - Электронное управление тормозами для быстрой реакции
EPS - Электроусилитель руля с адаптивной реакцией
VDIM - Умно объединяет всё выше, реагируя до начала заноса
Важно: в отличие от обычных систем стабилизации, VDIM действует упреждающе, то есть предотвращает опасную ситуацию ещё до того, как она станет критичной.
Интеллектуальная система стабилизации VDIM с электронным управлением тормозами (ECB) максимальная безопасность на скользкой или мокрой дороге. Машина уверенно держит траекторию даже в сложных условиях.
VDIM умная система стабилизации и торможения, работает лучше ESP. "
Дневные ходовые огни: ближний свет и габариты - Автоматическое включение днем
Есть парктроники спереди и сзади - Ультразвуковые датчики
Накладки на пороги: передние и задние (подвеска) - Защитные накладки
Аудио:
Mark Levinson это премиальная аудиосистема, которая устанавливается на автомобили Lexus RX450h, как опция в дорогих комплектациях.
Премиум-бренд: Mark Levinson известная американская Hi-End аудиофирма, входящая в группу Harman.
15 динамиков.
Усилитель с мощностью 835 Вт.
Объёмное звучание (5.1 Surround Sound).
Интеграция с DVD, CD, USB, Bluetooth и внутренним жёстким диском.
Чистый звук даже на высоких скоростях и при работающем климате.
Система оптимизирована специально под салон конкретной модели Lexus.
Аудиосистема Mark Levinson Premium Surround исключительное качество звучания, как в концертном зале.
Премиум-звук Mark Levinson топовая акустика от Lexus.
"Дворники с датчиком дождя - Автоматическое включение - Intermittent wiper это режим прерывистой работы стеклоочистителей.
Дворники работают автоматически:
Включаются сами, когда начинается дождь
Меняют скорость в зависимости от интенсивности осадков
Отключаются, когда стекло сухое
Автоматические дворники с датчиком дождя сами включаются при осадках и подстраивают скорость под дождь.
Датчик дождя дворники работают сами, как в премиум-классе. "
"Стабилизаторы спереди и сзади - Поперечные стабилизаторы - Установлены стабилизаторы как на передней, так и на задней оси.
Снижают крены кузова при поворотах
Повышают устойчивость на высоких скоростях и при манёврах
Делают поведение машины более прогнозируемым и безопасным
Важно: наличие обоих стабилизаторов говорит о сбалансированной подвеске и ориентации на комфорт + управляемость. "
"Омыватели фар установлены - Форсунки для промывки фар - Установлены выскакивающие форсунки высокого давления под фарами.
Включаются автоматически при включённом ближнем свете и омывании лобового стекла, либо вручную.
Предназначены для:
Очистки фар от грязи, соли, наледи
Сохранения яркости светодиодных фар
Омыватели фар сохраняют отличную видимость в любую погоду, особенно зимой.
С омывателями фар чистый свет даже в слякоть и снег. "
Роскошный полноразмерный кроссовер Lexus RX 450h удостоился звания Best Premium Hybrid Car (Лучший гибридный автомобиль премиум-класса) от DrivingElectric самого популярно в Британии онлайн-издания, посвященного транспортным средствам с электроприводом.
Присуждая награду, редактор DrivingElectric Ричард Инграм (Richard Ingram) сказал: Lexus RX изысканный и роскошный SUV, который выделяется на фоне конкурентов отсутствием в моторной гамме дизельных двигателей. Вместо них предпочтение получили передовые гибридные технологии. Это достойный победитель в номинации Best Premium Hybrid Car. Этот автомобиль также ценится за свою роскошь и эффективность, включая низкий расход топлива и запас хода на электротяге. Lexus RX 450h известен своей премиальной отделкой и комфортом, что также способствует его признанию.
Наблюдая за латвийскими Lexus RX, такая "капсула времени" c таким маленьким пробегом и в безупречном состоянии, появляется в продаже 1 раз в 2 года.
Обзор из автожурнала:
Lexus Rx450H 2010 года – это среднеразмерный люксовый гибридный внедорожник, известный своей надежностью, экономичностью и комфортом. Он сочетает в себе бензиновый двигатель V6 и два электромотора, обеспечивая плавный ход и хорошую динамику.
На нажатие кнопки запуска двигателя машина прореагировала включением подсветки приборной доски и появлением небольшой зеленой надписи Ready, что можно интерпретировать, как к езде готова. Джойстик трансмиссии в положение D, дезактивируем стояночный тормоз и неспешно начинаем движение. Причем происходит это практически бесшумно, ведь сейчас автомобиль в режиме EV, когда под днищем трудятся лишь два электромотора После такого непременно хочется взглянуть в календарь. Но нет, мы не в каком-нибудь 2047 году, время действия настоящее, да и место действия планета Земля. Запутаться немудрено, ведь у нас на тест-драйве инновационный Lexus с гибридной силовой установкой, причем автомобиль этот абсолютно серийный. Просто будущее наступило вчера.
История завтрашнего дня
Чтобы понять, откуда растут колеса, на минутку углубимся в историю. Люксовый вседорожник модели RX появился в производственной гамме компании Lexus сравнительно недавно. Так, на автомобильном рынке Северной Америки RX 300 начали продавать в 1998 году.
Ездовая презентация Рекса третьего поколения произошла в Калифорнии. Тогда журналистам со всего мира продемонстрировали все прелести свежеиспеченного семейства RX.
Внешний футуризм
Облик нынешнего Lexus RX является вполне узнаваемым, ведь его размеры и пропорции остались практически на прежнем уровне (ширина увеличилась на 4 см, длина – на 3 см, высота – на 1 см, а колесная база выросла на 2, 6 см). Если смотреть издалека, кажется, будто перед нами знакомый пятидверный универсал повышенной проходимости. Однако при близком рассмотрении оказывается, что полноприводный любимец публики получил иную огранку. И если предыдущие его поколения отличались стремительным рубленым дизайном, то нынешний автомобиль стал более плавным и обмыленным. И на самом деле все это сильно смахивает на качественное обновление, но не дайте себя обмануть – RX третьего поколения – автомобиль абсолютно новый.
У нас возник вполне закономерный вопрос: как внешне отличить гибридный Lexus от обычного? Это не трудно, если знать, куда обращать свое внимание. Во-первых, RX 450h разнится иной радиаторной решеткой и дизайном переднего бампера. Во-вторых, на накладках задних дверей нанесены логотипы Hybrid, а на двери багажника – надпись 450h. В-третьих, эмблемы Lexus спереди и сзади выполнены на синем фоне. Ну и, наконец, задние фары – их прозрачные колпаки отдают голубоватым оттенком.
Вся новизна кузова чувствуется, если детально углубиться в цифры. Так, например, коэффициент лобового сопротивления воздуха для Lexus RX теперь составляет 0, 32. Добились таких столь низких показателей с помощью новых аэродинамических форм, большого спойлера у кромки пятой двери, обтекаемых зеркал и специальных щитков на днище и задней подвеске – это позволяет сделать езду более экономичной.
Планетарная коробка передач надёжность, плавность, эффективность.
Почему гибрид Lexus лучше?
Toyota разработала самую надёжную и эффективную гибридную систему в мире.
В основе гениальный планетарный механизм, объединяющий два электромотора и ДВС.
Такая схема позволяет автомобилю:
экономить до 50% топлива,
ехать только на электричестве в городе,
эффективно работать на трассе без рывков и переключений.
В отличие от простых мягких и старт-стоп гибридов, этот гибрид:
надёжен на десятилетия,
не требует подзарядки от розетки,
работает и как последовательный, и как параллельный гибрид одновременно.
И всё это без турбин, сцеплений, вариаторов и других слабых мест.
Ищешь гибрид, который просто едет, экономит и не ломается?
Выбирай Lexus RX450h с проверенной системой Toyota Hybrid Drive.
Когда речь идёт о гибридных технологиях, ни одна трансмиссия не сравнится с планетарной коробкой передач, также известной как e-CVT.
Планетарная автоматическая коробка передач не переключает передачи, движение всегда остаётся ровным и бесшумным. Нет пинков, задержек или рывков только тишина и комфорт бизнес-класса.
Надёжность на десятилетия:
Нет сцепления, нет фрикционов, нет сложных механизмов. Планетарная передача это самая надёжная коробка в мире гибридов. Lexus RX450h с ней легко проходит 500 тыс. км без ремонта. Потому что 150 тысяч км едет на батарее, а 350 тысяч на двигателе.
Высокая экономичность
Благодаря уникальному принципу работы, e-CVT всегда держит двигатель в оптимальном режиме, снижая расход топлива до 6–7 л/100 км даже на большом премиум-кроссовере.
Безобслуживаемая трансмиссия
Никаких замен сцеплений, маховиков или адаптаций залил масло и забыл на 100 000+ км.
В отличие от "роботов", "вариаторов" или "автоматов", e-CVT в Lexus это инженерный шедевр: плавный, простой, вечный.
Lexus RX450h. Там, где другие переключаются ты просто едешь.
Если говорить вкратце, то получим набор несложных компонентов: крепкий несущий кузов, независимые подвески всех колес, бензиновый V-образный агрегат, два электромотора, компактная батарея и бесступенчатая трансмиссия. Однако каждый элемент достоин более подробного освещения, о чем и поведаем далее.
В качестве бензинового мотора под капотом вседорожника установлен 3, 5-литровый V6 от модели RX 350, но с некоторыми доработками. Двигатель здесь работает по циклу Аткинсона, когда за счет более высокого коэффициента расширения процесс сгорания топливно-воздушной смеси длится дольше, что позволяет получить большую эффективность и КПД. Но лошадиных сил с него снимают меньше, 249 л. с. у RX 450h против 277 л. с. у RX 350. Также в мотор встроена новая система рециркуляции выхлопных газов (EGR) с жидкостным теплообменником. За счет этого удается добиться снижения насосных потерь (количество энергии, которое тратит двигатель на то, чтобы всосать необходимую топливно-воздушную смесь), и посредством тепла упомянутых выхлопных газов быстрее вывести двигатель на рабочую температуру. Это, в свою очередь, позволяет мотору чаще выключаться и экономить топливо. На передней и задней оси установлены два мощных 650-вольтных тяговых электродвигателя. Они работают в тандеме с двигателем внутреннего сгорания. Максимальная мощность переднего – 127 кВт (167 л. с. ), заднего – 50 кВт (68 л. с. ). Их крутящие моменты составляют 335 Нм и 139 Нм соответственно. Интересным является тот момент, что во время торможения моторы работают в качестве генераторов, подзаряжая аккумулятор. Сам же аккумулятор гибридного привода представлен никель-металлгидридно й (Ni-MH) трехсекционной батареей на 288 В (каждая секция имеет собственный вентилятор охлаждения), которой управляет программное обеспечение. Она стала легче и компактнее, и как прежде расположена под задним сиденьем. Пассажиры при этом не почувствуют ущемление личного комфорта или пространства. Батарея постоянно подзаряжается от работы гибридного привода и не требует зарядки от внешнего источника электропитания. Одним из важнейших органов гибридной установки является блок управления, который по своей сути функционирует как мозг автомобиля. Он сочетает в себе инверторы напряжения и управляющую электронику. Как мы уже писали, батарея имеет постоянное напряжение 288 В, электромоторы – переменное 650 В, а 14 В есть еще в бортовой сети. А преобразуется все непосредственно в этом блоке. Бензиновый двигатель, передний электромотор и генератор сотрудничают посредством планетарной передачи, которая исполняет роль бесступенчатой трансмиссии. В ней разные движущие силы (механическая и электрическая) соединяются наиболее продуктивно.
Система полного привода E-FOUR выполнена достаточно оригинально. Ведь привычного в нашем понимании кардана для привода задней оси вы здесь не обнаружите. Задние колеса вращает исключительно электромотор. Поэтому в большинстве своем Lexus RX 450h переднеприводный автомобиль. Электроника активирует заднюю ось лишь при самом начале движения или при резком разгоне. Конечно, полный привод можно подключить и принудительно, но активен он только до скорости 50 км/ч.
Безопасное будущее
Откровенно радует тот факт, что помимо заботы об окружающей среде, инженеры-проектировщи ки Lexus RX 450h не забыли подумать и о безопасности водителя и пассажиров. Производитель утверждает, что в процессе разработки нового семейства во время собственных краш-тестов в лаборатории было разбито более 200 машин, и нынешний RX более чем соответствует действующим стандартам безопасности. Эти аргументы вызывают стопроцентное доверие. Судите сами. Основу кузова (порядка 42% общей массы) составляют элементы из высокопрочной листовой стали. Спереди и сзади предусмотрены специальные зоны деформации, которые поглощают энергию удара, а усиленное днище и специальные планки в дверях противостоят боковым ударам. В салоне установлено 10(. ) подушек безопасности. Это – фронтальные для водителя и переднего пассажира, надувные шторки, боковые для обоих рядов и подушки защиты коленей водителя и переднего пассажира. Плюс ко всему активные подголовники, ремни с преднатяжителями и травмобезопасная рулевая колонка.
Естественно, не обошлось без активных электронных помощников. В RX все они собраны в одну систему интегрированного управления динамикой движения (VDIM), которая объединяет целый ряд подсистем. Это и антиблокировочная система тормозов ABS, и система распределения тормозных усилий EBD, и тормозной ассистент BAS, и антипробуксовочная система TRC, а также система курсовой устойчивости VSC. В итоге управление массивным автомобилем сделано максимально безопасным и прогнозируемым.
Господство асимметрии
И если внешне новое поколение похоже на предыдущее, то внутри их точно не спутать. Здесь господствует асимметрия, ярко подчеркнутая цветовой и фактурной гаммой. Салон декорирован дорогой двухцветной кожей и мягким пластиком в тон. Приборная панель с оптитронной подсветкой теперь не разнесена по разным колодцам, все циферблаты сгруппированы под одним общим козырьком. Здесь расположились спидометр, датчик температуры двигателя, датчик остатка топлива в баке, экран бортового компьютера и большой своеобразный указатель режимов работы гибридной силовой установки (вместо тахометра). Стекло над приборным щитком является экраном проектора (HUD). Сюда, в том числе, можно вывести информацию о скорости движения автомобиля. Это очень удобно, ведь тогда во время движения взгляд вообще не приходится отрывать от дороги.
На вершине центральной панели восседает немаленький цветной дисплей. На нем можно отобразить огромное количество информации (настройки аудиосистемы, климат-контроля, навигацию), и он является частью интерфейса человек-автомобиль. Вторая необходимая составляющая часть системы – контроллер Remote Touch. Он представлен крупным джойстиком, находящимся на центральном тоннеле. По своему действию он напоминает компьютерную мышь. Курсор необходимо навести на нужный пункт меню, отображенный на дисплее, и нажать клавишу Enter. Такая система требует небольшого привыкания, но впоследствии очень даже удобна. Ведь монитор находится на линии взгляда, а мышью управляешь чисто интуитивно, поэтому отвлекаться от процесса вождения практически не нужно. Чуть ниже экрана находятся центральные воздуховоды системы вентиляции и отопления, под которыми расположилась музыкальная шкатулка. Люксовому автомобилю априори положена люксовая музыка. Поэтому здесь она представлена системой Mark Levinson Premium Surround c 15 динамиками по периметру салона. Система поистине всеядна. Она воспринимает CD- и DVD-диски, имеет разъемы USB и iPod (в недрах центрального подлокотника), а также здесь присутствует жесткий диск на 40 Гб, для записи любимой мультимедиа. Еще ниже – двухзонный блок климат-контроля.
Присядем и погрузим
Кресло водителя достойно отдельной похвалы. Оно радует множеством регулировок и их большим диапазоном. Можно изменить высоту и длину подушки, ее продольное положение, наклон спинки и интенсивность поясничного подпора. Есть многоступенчатый подогрев и вентиляция. Сиденье снабжено памятью трех положений, при этом сохраняются настройки рулевой колонки (регулируется в двух положениях) и зеркал. Кресло переднего пассажира также снабжено подогревом, вентиляцией, электроприводом и памятью. Посадка получается очень комфортная и достаточно высокая, что отличным образом сказывается на обзорности вперед. Отлично выручают большие практичные зеркала и камера заднего вида, картинка которой выводится на центральный монитор.
Задний диван перемещается в продольном положении, также есть возможность изменить угол наклона его спинки. Ширина подушки позволяет сидеть здесь втроем, но, как это часто бывает, вдвоем можно устроиться на порядок комфортнее. Тогда можно откинуть широкий подлокотник и настроить части сиденья персонально под себя. У пассажиров этого ряда есть собственные дефлекторы обдува и пара отделений для разной мелочевки.
Дверь багажника снабжена услужливым электроприводом. Правда, она сравнительно легкая, и ее нетрудно открывать, используя лишь мускульную силу. К тому же последнее получается на порядок быстрее. Объем багажника составляет 496 л, что вполне достаточно для ежедневной эксплуатации. Lexus RX 450h комплектуется полноценной запаской. Если необходимо увеличить грузовое пространство, складываем спинку заднего сиденья (в соотношении 40:20:40). Сделать это можно как из салона, так и удобными ручками у стенок багажника.
Покатили.
Ну, наконец-то, пора приступить к самой интересной части тест-драйва. Садимся за руль и нажимаем клавишу Engine Start Stop. Сиденье пододвигается вперед на заранее запомненную позицию, а рулевая колонка приспускается вниз. Приборы вспыхнули оптитронной подсветкой, а на поле датчика режимов работы гибридной силовой установки загорелась надпись Ready – автомобиль к движению готов. Однако при этом стоит такая непривычная тишина, что хочется нажать клавишу старта еще раз. Не поддайтесь соблазну, иначе экраны потухнут, рулевая колонка поднимется, а сиденье отъедет назад.
Гибрид может работать в нескольких режимах. Давайте рассмотрим каждый по порядку. Начнем с наиболее экологичного, когда автомобиль двигают лишь электромоторы. Для его активации необходимо зайти в меню бортового компьютера и поставить галочку напротив строки Оn в подменю EV. В таком случае Lexus RX 450h становится стопроцентным электромобилем. Если батарея заряжена максимально, то в таком режиме запросто можно проехать 5–7 км, однако не превышая скорости 40 км/ч. В противном случае блок управления подключит бензиновый двигатель.
Аналогично, зайдя в меню бортового компьютера, можно активировать следующий режим – ECO. При этом в экономичном варианте работает климатическая установка, а отклики на педаль акселератора становятся более плавными. Как мы уже писали, во время торможений в батарею регенерируется сэкономленная энергия (в этот момент можно услышать негромкое троллейбусное подвывание), поэтому бензиновый мотор все чаще и чаще отключается. Таким образом, даже в городских тянучках удается добиться феноменального расхода топлива – менее 8 л/100 км. И это для почти трехтонной машины. Впечатляет.
Вау. Ну если вы дочитали до этого места, то вы герой . Тогда при покупке этой машины я (Андрей) вам залью полный бак бензина).
