Auto ir būvēts trases dienām un dinamiskai braukšanai. Kopumā būvniecības laikā veikti arī daudzi citi uzlabojumi.
Automašīna aprīkota ar VW KR dzinēja apakšdaļu ar portētu ABF galvu. Motors ir pilnībā pārbūvēts ar balansētu kloķvārpstu un jauniem gultņiem. Uzstādīti C. A. T. klaņi ar ARP klaņu skrūvēm un kaltiem virzuļiem.
Jauda: 195 ZS.
Uzstādītas Schrick vārstu atsperes un titāna retaineri, Schrick sadales vārpstas ar regulējamiem zobratiem, VEMS vadības bloks un alumīnija radiators.
Degvielas sistēma: ATL degvielas tvertne ar swirl pot, jauni degvielas sūkņi un līmeņa devējs.
Izplūde: individuāli izgatavots 4-2-1 izplūdes kolektors (KALKISMOTORSPORT), pilna izplūdes sistēma ar aizmugurējo bunduli.
Ieplūde: individuāli izgatavots ieplūdes kolektors un Jenvey 45 mm individuālie droseles vārsti.
Balstiekārta: H&R koiloveri.
Pārnesumkārba: uzlabota (sīkāka informācija pieejama arhīvā).
Uzstādīts īsais ātrumu pārslēdzējs un priekšējās bremzes no Porsche 944.
Salons: Sparco skrūvējamais drošības karkass, sacīkšu sēdeklis un drošības jostas (ar beigušos homologāciju, paredzēts trasei).
Uzstādīts vieglināts spararats ar sporta sajūga disku.
Auto ir uzglabāts sausā, siltā garāžā un pēdējos 7 gadus nav lietots.
Ja ir jautājumi, droši sazinieties. Papildu bildes un informācija pieejama pēc pieprasījuma. Video varu nosūtīt arī WhatsApp.
